Продажа и изготовление эвакуаторов
Техническое обслуживание,запчасти

Эвакуация

г. Москва, Остаповский пр-д, д .11
Тел.: (495)728-93-69; (495)509-76-86
e-mail: ev-stroy@ya.ru

ООО «ЭВ-строй» является основным официальным дилером «Palfinger» по Москве и Московской области  по гарантийному обслуживанию, ремонту  крано-манипуляторных установок и гидробортов «Palfinger».  

ООО «ЭВ-Строй» одно из первых вышло на рынок по производству отечественных автоэвакуаторов для грузового транспорта. Совместно с ОАО «Пильнинским оптико-механическим заводом» наладило производство грузоподъемного оборудования.
В планах развития компании увеличение производственных мощностей, штата квалифицированных специалистов, а так же создание эвакуационной службы грузового и легкового автотранспорта.

Служба эвакуации ООО «ЭВ-Строй» осуществляет круглосуточное обслуживание на территории Москвы, Московской области . Автопарк обновляется каждые два года, поэтому мы готовы предоставить к Вашим услугам новейшую технику. Мы гарантируем высокое качество обслуживания и бережное обращение с вашим авто.

Телефон Службы эвакуации: +7 495 509-76-86.

 

Продажа эвакуаторов: автоэвакуатор КАМАЗ-6520 с частичной погрузкой

Описание:

Автоэвакуатор на шасси КАМАЗ-6520 (6x4) предназначен для транспортировки автомобилей с нагрузкой на ось до  4,8  тонн методом частичной погрузки.
Основной элемент конструкции эвакуатора - стальной "гусь", при помощи которого осуществляется подъем передней или задней оси эвакуируемого автомобиля. При работе эвакуаторов такого типа передняя ось разгружается, что ухудшат управляемость. Для уменьшения этого эффекта за кабиной закреплен балласт.

Мост, элементы подвески или рама эвакуируемого автомобиля фиксируются в сменных насадках (эвакуатор укомплектован насадками семи типоразмеров, позволяющих зацепить практически любой грузовой автомобиль или автобус российского или иностранного производства). Насадки крепятся в кожухах, имеющих возможность перемещения для расположения насадок на необходимом по ширине автомобиля расстоянии. Поперечная балка, на которую надеваются кожуха насадок, имеет возможность поворачиваться для уменьшения радиуса поворота эвакуатора с грузом.  
Вылет стрелы "цепляющей" эвауируемую технику меняется гидравликой в пределах от 2,2 до 3,2 м. В сложенном (транспортном) положении стрела поднята вверх для уменьшения габаритной длины эвакуатора. Сложение/разложение стрелы производится гидроприводом. Подъем/опускание основной балки производится двумя гидроцилиндрами, работающими параллельно и обеспечивающими необходимое усилие подъема.

Управление гидравликой осуществляется распределителем, расположенном в задней части эвакуатора с правой стороны. На гидроцилиндры подъема и телескопирования установлены гидрозамки, запирающие цилиндры при обрыве шлангов.
Для подтаскивания, а также для подъема в вертикальное положение эвакуируемого автомобиля установлены две профессиональные гидравлические лебедки с тяговым усилием 6,8 и 11,3 т. Направление троса лебедок может изменяться по горизонтали на 180 градусов поворотными роликами, установленными на стреле.
Для повышения устойчивости на эвакуаторе установлены задние гидравлические аутригеры. Опорная площадка аутригеров самоустанавливающаяся, при работе на асфальте аутригер опирается плоской частью площадки, при работе на мягком рыхлом грунте есть возможность повернуть опорную площадку клиновидной зубчатой стороной для "вгрызания" в мягкий грунт. Аутригеры наклонены по отношению к вертикальной плоскости. Все это повышает сопротивляемость эвакуатора сдвигу и повороту при работе лебедки. Усилия гидроцилиндров аутригеров достаточно для того, чтобы "вывесить" полностью груженый эвакуатор.
На задних аутригерах предусмотрены буксировочные петли. В задней части эвакуатора расположены электрическая и пневматическая розетки и дополнительный пневморазъем для работы пневмоинструмента.
Пространство за кабиной "полупогруза" и рабочая зона освещаются поворотными фонарями, расположенными на верхней части обвеса эвакуатора. Это позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы и эвакуацию в любое время суток. На выносном кронштейне за кабиной эвакуатора расположена проблесковая световая балка оранжевого цвета и для повышения безопасности продублированы задние фонари.
По желанию заказчика на заднюю поперечную балку стрелы эвакуатора можно дополнительно установить съемное седельно-сцепное устройство для эвакуации полуприцепов, а также съемное крепление беззазорного фаркопа.

Технические характеристики:

Базовое шасси	КАМАЗ-6520
Габаритные размеры автомобиля, мм
– длина – ширина – высота	9100 2500 3365
База автомобиля, мм	4600 / 1440
Снаряжённая масса автомобиля, кг	20545
Полная масса автомобиля, кг	25300
– на переднюю ось – на заднюю ось	3615 21685
Грузоподъемность на минимальном вылете стрелы, кг	4850
- максимальный вылет стрелы, м - минимальный вылет стрелы, м	3,2 2,2
- тяговое усилие первой лебедки, т	11,34
- тяговое усилие второй лебедки, т	6,8